English
中文
鋼鐵行業(yè)“限產(chǎn)保價(jià)”難遏市場(chǎng)頹勢(shì)
本文導(dǎo)讀：＜BR＞,由于“需求不足、價(jià)格下跌”影響,國(guó)內(nèi)一些大型鋼鐵企業(yè)紛紛制訂減產(chǎn)計(jì)劃,部分中小型民營(yíng)企業(yè)甚至已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,本月初首鋼、山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)等北方幾個(gè)鋼廠共同開會(huì)商議集體減產(chǎn)20%,以緩解市場(chǎng)供應(yīng)壓力。
限產(chǎn)”同時(shí)又推“限價(jià)”
由于“需求不足、價(jià)格下跌”影響，國(guó)內(nèi)一些大型鋼鐵企業(yè)紛紛制訂減產(chǎn)計(jì)劃，部分中小型民營(yíng)企業(yè)甚至已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，本月初首鋼、山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)等北方幾個(gè)鋼廠共同開會(huì)商議集體減產(chǎn)20%，以緩解市場(chǎng)供應(yīng)壓力。“此次減產(chǎn)計(jì)劃從10月份開始施行，預(yù)計(jì)南方一些鋼廠也會(huì)隨后跟進(jìn)。”山東一鋼企負(fù)責(zé)人告訴記者，“除了限產(chǎn)以外，鋼廠也開始清理庫存，減少鐵礦石的購進(jìn)量，以消耗原有庫存礦石為主。”
隨后的一周，河北鋼鐵集團(tuán)再次宣布在原有基礎(chǔ)上減產(chǎn)10%，并在10月15日的河北鋼鐵集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議上研究決定實(shí)施“限價(jià)”政策。據(jù)相關(guān)人士透露，所謂“限價(jià)政策”，首先是制定最低銷售限價(jià)，10月份建筑鋼材高線不低于3300元，二級(jí)大螺紋鋼不低于3700元。低于此價(jià)格鋼廠將不再給予經(jīng)銷商任何形式的補(bǔ)貼；其次從11月份開始實(shí)行新的代理制銷售模式，將打破以往的買斷式鋼貿(mào)營(yíng)銷方式，便于市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定。“這次鋼廠的態(tài)度比較強(qiáng)硬，對(duì)于10月份的銷售價(jià)格要堅(jiān)決執(zhí)行，商家若低于此價(jià)格銷售，由商家自己負(fù)責(zé)，鋼廠將在10月份不會(huì)出臺(tái)任何新的保價(jià)政策。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
“為了回籠資金，鋼廠都在壓價(jià)出售鋼材，以前是托關(guān)系買不到鋼材，現(xiàn)在是托關(guān)系沒有人要。”貿(mào)易公司老張無奈地告訴記者，由于對(duì)奧運(yùn)會(huì)后市場(chǎng)有錯(cuò)誤的估計(jì)，很多貿(mào)易商在北京周邊地區(qū)囤積了大量鋼材，價(jià)格的持續(xù)下跌讓眾多貿(mào)易商資金壓力更大，企業(yè)危在旦夕。“對(duì)于這個(gè)限產(chǎn)限價(jià)的消息，對(duì)拉高價(jià)格肯定會(huì)有一點(diǎn)效果，但是究竟能持續(xù)多久，我也不知道，沒準(zhǔn)會(huì)前三天漲，隨后跌的更低。”老張語調(diào)充滿擔(dān)憂。
限價(jià)保價(jià)能否奏效
記者了解到，河北鋼鐵集團(tuán)的措施出臺(tái)后，對(duì)華北地區(qū)建筑鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定起到利好作用，而且得到廣大經(jīng)銷商的積極響應(yīng)，措施出臺(tái)后，北京市場(chǎng)的大戶為配合鋼廠的政策，將市場(chǎng)價(jià)格提高，價(jià)格基本在鋼廠最低銷售價(jià)格以上。“京津建筑鋼材市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的‘領(lǐng)頭羊’，隨著京津市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定和小幅上漲跡象的出現(xiàn)，將對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到積極的心態(tài)影響，促進(jìn)國(guó)內(nèi)其它市場(chǎng)跌幅減緩，企業(yè)穩(wěn)定反彈的機(jī)會(huì)出現(xiàn)。”
“國(guó)內(nèi)鋼市前期的大幅走低，除經(jīng)銷商心態(tài)較為恐慌之外，還有就是原來的鋼廠定價(jià)方式存在明顯的問題。”招商證券資深鋼鐵分析師張士寶告訴記者，“市場(chǎng)價(jià)格下跌，鋼廠結(jié)算價(jià)格跟隨下調(diào)追補(bǔ)，市場(chǎng)價(jià)格和鋼廠出廠價(jià)格相互影響，導(dǎo)致價(jià)格難以止跌。”
張士寶認(rèn)為，限產(chǎn)保價(jià)的作用有多大，還很難說，因?yàn)槟壳翱偟匿撹F產(chǎn)能已較兩年前有很大增長(zhǎng)，在供大于求的情況下，這種聯(lián)盟的基石并不牢固，只要部分價(jià)格稍有回調(diào)，一些企業(yè)肯定會(huì)立刻擴(kuò)大產(chǎn)能，聯(lián)盟不攻自破。
整合壯大方為治本之策
由于當(dāng)前機(jī)械、家電、汽車、房地產(chǎn)等下游生產(chǎn)紛紛下滑，鋼鐵市場(chǎng)供大于求的問題日益突出。蘭格鋼鐵研究中心資深研究員戎剛告訴記者：“房地產(chǎn)行業(yè)的需求占鋼鐵消費(fèi)的25%左右，這部分市場(chǎng)停滯，意味著有1/4的產(chǎn)能沒有出口。”記者了解到，今年1至8月份，全國(guó)汽車產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)14.9%，比去年同期回落了近10個(gè)百分點(diǎn)，其中8月份產(chǎn)量同比下降3.3%，出現(xiàn)了多年來的首次負(fù)增長(zhǎng)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月份鋼鐵企業(yè)銷售收入20982億元，同比增長(zhǎng)39.0%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1326億元，但9月份虧損額為11.5億元，虧損面為32.4%。“現(xiàn)在的鋼價(jià)和成本誰生產(chǎn)誰虧損，沒有不虧損的。”北京科技大學(xué)教授許中波說。
中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)李新創(chuàng)認(rèn)為，這種迫不得已的減產(chǎn)措施，暴露了中國(guó)鋼企被市場(chǎng)牽著鼻子走的弊病。對(duì)此，鋼企應(yīng)該多花時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，才會(huì)獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)戚向東在接受記者采訪時(shí)表示，“全球經(jīng)濟(jì)疲軟、國(guó)內(nèi)通脹壓力持續(xù)，這決定了鋼鐵行業(yè)在短時(shí)期內(nèi)不可能擺脫低迷的局面。而在這種嚴(yán)峻的環(huán)境下，必然是一個(gè)行業(yè)重整、大浪淘沙的過程。”他建議，鋼鐵企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)展高中端產(chǎn)品，與此同時(shí)大力發(fā)展以鋼材深加工為代表的現(xiàn)代物流業(yè)，進(jìn)一步降低原料燃料和生產(chǎn)物流成本，提高鋼材的附加值和利用率。另外還要大力推進(jìn)鋼材、原燃料的期貨市場(chǎng)建設(shè)，提高我國(guó)對(duì)鋼材和鋼鐵原燃料的定價(jià)權(quán)和加快建設(shè)海內(nèi)外鋼鐵原燃料基地。
由于“需求不足、價(jià)格下跌”影響，國(guó)內(nèi)一些大型鋼鐵企業(yè)紛紛制訂減產(chǎn)計(jì)劃，部分中小型民營(yíng)企業(yè)甚至已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，本月初首鋼、山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)等北方幾個(gè)鋼廠共同開會(huì)商議集體減產(chǎn)20%，以緩解市場(chǎng)供應(yīng)壓力。“此次減產(chǎn)計(jì)劃從10月份開始施行，預(yù)計(jì)南方一些鋼廠也會(huì)隨后跟進(jìn)。”山東一鋼企負(fù)責(zé)人告訴記者，“除了限產(chǎn)以外，鋼廠也開始清理庫存，減少鐵礦石的購進(jìn)量，以消耗原有庫存礦石為主。”
隨后的一周，河北鋼鐵集團(tuán)再次宣布在原有基礎(chǔ)上減產(chǎn)10%，并在10月15日的河北鋼鐵集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議上研究決定實(shí)施“限價(jià)”政策。據(jù)相關(guān)人士透露，所謂“限價(jià)政策”，首先是制定最低銷售限價(jià)，10月份建筑鋼材高線不低于3300元，二級(jí)大螺紋鋼不低于3700元。低于此價(jià)格鋼廠將不再給予經(jīng)銷商任何形式的補(bǔ)貼；其次從11月份開始實(shí)行新的代理制銷售模式，將打破以往的買斷式鋼貿(mào)營(yíng)銷方式，便于市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定。“這次鋼廠的態(tài)度比較強(qiáng)硬，對(duì)于10月份的銷售價(jià)格要堅(jiān)決執(zhí)行，商家若低于此價(jià)格銷售，由商家自己負(fù)責(zé)，鋼廠將在10月份不會(huì)出臺(tái)任何新的保價(jià)政策。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
“為了回籠資金，鋼廠都在壓價(jià)出售鋼材，以前是托關(guān)系買不到鋼材，現(xiàn)在是托關(guān)系沒有人要。”貿(mào)易公司老張無奈地告訴記者，由于對(duì)奧運(yùn)會(huì)后市場(chǎng)有錯(cuò)誤的估計(jì)，很多貿(mào)易商在北京周邊地區(qū)囤積了大量鋼材，價(jià)格的持續(xù)下跌讓眾多貿(mào)易商資金壓力更大，企業(yè)危在旦夕。“對(duì)于這個(gè)限產(chǎn)限價(jià)的消息，對(duì)拉高價(jià)格肯定會(huì)有一點(diǎn)效果，但是究竟能持續(xù)多久，我也不知道，沒準(zhǔn)會(huì)前三天漲，隨后跌的更低。”老張語調(diào)充滿擔(dān)憂。
限價(jià)保價(jià)能否奏效
記者了解到，河北鋼鐵集團(tuán)的措施出臺(tái)后，對(duì)華北地區(qū)建筑鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定起到利好作用，而且得到廣大經(jīng)銷商的積極響應(yīng)，措施出臺(tái)后，北京市場(chǎng)的大戶為配合鋼廠的政策，將市場(chǎng)價(jià)格提高，價(jià)格基本在鋼廠最低銷售價(jià)格以上。“京津建筑鋼材市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的‘領(lǐng)頭羊’，隨著京津市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定和小幅上漲跡象的出現(xiàn)，將對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到積極的心態(tài)影響，促進(jìn)國(guó)內(nèi)其它市場(chǎng)跌幅減緩，企業(yè)穩(wěn)定反彈的機(jī)會(huì)出現(xiàn)。”
“國(guó)內(nèi)鋼市前期的大幅走低，除經(jīng)銷商心態(tài)較為恐慌之外，還有就是原來的鋼廠定價(jià)方式存在明顯的問題。”招商證券資深鋼鐵分析師張士寶告訴記者，“市場(chǎng)價(jià)格下跌，鋼廠結(jié)算價(jià)格跟隨下調(diào)追補(bǔ)，市場(chǎng)價(jià)格和鋼廠出廠價(jià)格相互影響，導(dǎo)致價(jià)格難以止跌。”
張士寶認(rèn)為，限產(chǎn)保價(jià)的作用有多大，還很難說，因?yàn)槟壳翱偟匿撹F產(chǎn)能已較兩年前有很大增長(zhǎng)，在供大于求的情況下，這種聯(lián)盟的基石并不牢固，只要部分價(jià)格稍有回調(diào)，一些企業(yè)肯定會(huì)立刻擴(kuò)大產(chǎn)能，聯(lián)盟不攻自破。
整合壯大方為治本之策
由于當(dāng)前機(jī)械、家電、汽車、房地產(chǎn)等下游生產(chǎn)紛紛下滑，鋼鐵市場(chǎng)供大于求的問題日益突出。蘭格鋼鐵研究中心資深研究員戎剛告訴記者：“房地產(chǎn)行業(yè)的需求占鋼鐵消費(fèi)的25%左右，這部分市場(chǎng)停滯，意味著有1/4的產(chǎn)能沒有出口。”記者了解到，今年1至8月份，全國(guó)汽車產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)14.9%，比去年同期回落了近10個(gè)百分點(diǎn)，其中8月份產(chǎn)量同比下降3.3%，出現(xiàn)了多年來的首次負(fù)增長(zhǎng)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月份鋼鐵企業(yè)銷售收入20982億元，同比增長(zhǎng)39.0%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1326億元，但9月份虧損額為11.5億元，虧損面為32.4%。“現(xiàn)在的鋼價(jià)和成本誰生產(chǎn)誰虧損，沒有不虧損的。”北京科技大學(xué)教授許中波說。
中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)李新創(chuàng)認(rèn)為，這種迫不得已的減產(chǎn)措施，暴露了中國(guó)鋼企被市場(chǎng)牽著鼻子走的弊病。對(duì)此，鋼企應(yīng)該多花時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，才會(huì)獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)戚向東在接受記者采訪時(shí)表示，“全球經(jīng)濟(jì)疲軟、國(guó)內(nèi)通脹壓力持續(xù)，這決定了鋼鐵行業(yè)在短時(shí)期內(nèi)不可能擺脫低迷的局面。而在這種嚴(yán)峻的環(huán)境下，必然是一個(gè)行業(yè)重整、大浪淘沙的過程。”他建議，鋼鐵企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)展高中端產(chǎn)品，與此同時(shí)大力發(fā)展以鋼材深加工為代表的現(xiàn)代物流業(yè)，進(jìn)一步降低原料燃料和生產(chǎn)物流成本，提高鋼材的附加值和利用率。另外還要大力推進(jìn)鋼材、原燃料的期貨市場(chǎng)建設(shè)，提高我國(guó)對(duì)鋼材和鋼鐵原燃料的定價(jià)權(quán)和加快建設(shè)海內(nèi)外鋼鐵原燃料基地。